蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，大眾集團(tuán)CEO穆勒表示，大眾集團(tuán)正在與�？松�美孚及俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司（Gazprom）就天然氣汽車(chē)業(yè)務(wù)展開(kāi)合作討論。大眾集團(tuán)目前正在轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)及省油耗等技術(shù)領(lǐng)域，以希望借此減少CO2排放量及挽回排放門(mén)事件的不利影響。
       穆勒星期三在接受采訪時(shí)表示："大眾非�？释�打破陳規(guī)，尋找出切實(shí)可行的解決方案，而向電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域轉(zhuǎn)型則至少還需10到20年"
       考慮到轉(zhuǎn)移部分投資一事，兩位知情人士上周向路透社透露，大眾目前正在考慮出售旗下杜卡迪品牌。而在接受奧地利當(dāng)?shù)匦攀箞?bào)（Kurier）采訪時(shí)，穆勒回避了杜卡迪的相關(guān)問(wèn)題。(來(lái)源蓋世汽車(chē)資訊）

       前言
       天然氣作為一種清潔、低碳、綠色環(huán)保的能源，在能源結(jié)構(gòu)利用上越來(lái)越舉足輕重。我國(guó)在《能源發(fā)展戰(zhàn)略行動(dòng)計(jì)劃（2014-2020年）》提出：實(shí)施綠色低碳戰(zhàn)略，大力發(fā)展天然氣 "提高天然氣消費(fèi)比重"，"到2020年，天然氣比重達(dá)到10%以上" 。"穩(wěn)步發(fā)展天然氣交通運(yùn)輸，結(jié)合國(guó)家天然氣發(fā)展規(guī)劃布局，制定天然氣交通發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃，加快天然氣加氣站設(shè)施建設(shè)，以城市出租車(chē)、公交車(chē)為重點(diǎn)，積極有序發(fā)展液化天然氣汽車(chē)和壓縮天然氣汽車(chē)，穩(wěn)妥發(fā)展天然氣家庭轎車(chē)、城際客車(chē)、重型卡車(chē)和輪船。"而作為以天然氣為原料的天然氣汽車(chē)，其具有的清潔、經(jīng)濟(jì)、安全等優(yōu)點(diǎn)，目前，天然氣被世界公認(rèn)為是最為現(xiàn)實(shí)和技術(shù)上比較成熟的車(chē)用汽油、柴油的代用燃料，天然氣汽車(chē)已在世界和我國(guó)眾多區(qū)域得到了大量推廣與應(yīng)用。

       我國(guó)天然氣汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀

       天然氣作為一種清潔、低碳、綠色環(huán)保的能源，在能源結(jié)構(gòu)利用上越來(lái)越舉足輕重。我國(guó)在《能源發(fā)展戰(zhàn)略行動(dòng)計(jì)劃（2014-2020年）》提出：實(shí)施綠色低碳戰(zhàn)略，大力發(fā)展天然氣 "提高天然氣消費(fèi)比重"，"到2020年，天然氣比重達(dá)到10%以上" 。"穩(wěn)步發(fā)展天然氣交通運(yùn)輸，結(jié)合國(guó)家天然氣發(fā)展規(guī)劃布局，制定天然氣交通發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃，加快天然氣加氣站設(shè)施建設(shè)，以城市出租車(chē)、公交車(chē)為重點(diǎn)，積極有序發(fā)展液化天然氣汽車(chē)和壓縮天然氣汽車(chē)，穩(wěn)妥發(fā)展天然氣家庭轎車(chē)、城際客車(chē)、重型卡車(chē)和輪船。"而作為以天然氣為原料的天然氣汽車(chē)，其具有的清潔、經(jīng)濟(jì)、安全等優(yōu)點(diǎn)，目前，天然氣被世界公認(rèn)為是最為現(xiàn)實(shí)和技術(shù)上比較成熟的車(chē)用汽油、柴油的代用燃料，天然氣汽車(chē)已在世界和我國(guó)眾多區(qū)域得到了大量推廣與應(yīng)用。

我國(guó)天然氣汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀
我國(guó)天然氣汽車(chē)，在20世紀(jì)80年代末至21世紀(jì)初，天然氣汽車(chē)先實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有的突破，隨后進(jìn)入跨越式發(fā)展，天然氣汽車(chē)保有量穩(wěn)步增長(zhǎng)至100萬(wàn)輛。
而進(jìn)入2010年到2015年5年間，在國(guó)家相關(guān)政策及環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等多重因素的共同推動(dòng)，天然氣汽車(chē)進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)。

       如表3-1：中國(guó)天然氣汽車(chē)保有量及增速表可知，天然氣汽車(chē)保有量從2010年的110萬(wàn)輛到2015年迅猛增至約500萬(wàn)輛（其中LNG汽車(chē)約20萬(wàn)輛），年均增長(zhǎng)率超過(guò)40%。而油價(jià)暴跌對(duì)天然氣經(jīng)濟(jì)性的沖擊，電動(dòng)汽車(chē)的強(qiáng)勢(shì)追擊，中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)放緩、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整導(dǎo)致的物流運(yùn)輸業(yè)整體低迷，還有加氣站等基礎(chǔ)設(shè)施不完善、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范不健全、車(chē)輛養(yǎng)護(hù)及維修不便等行業(yè)長(zhǎng)期存在的頑疾，在2015年，包括新車(chē)和改裝車(chē)在內(nèi)，天然氣汽車(chē)保有量增速?gòu)倪^(guò)去5年的年均43%驟降至9%；年度新車(chē)產(chǎn)量甚至出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，從2014年的27.7萬(wàn)輛降至2015年的19.1萬(wàn)輛降

       從表3-2可知，按車(chē)型分，以汽油/天然氣提供動(dòng)力的雙燃料車(chē)型占了絕大多數(shù)，占總數(shù)的中68.8%，由以小型乘用車(chē)為主，占51.5%。純天然氣汽車(chē)則以天然氣客車(chē)和天然氣卡車(chē)等營(yíng)運(yùn)類(lèi)車(chē)輛為主，占比31.1%。
       在當(dāng)前油價(jià)維持低位運(yùn)行、經(jīng)濟(jì)進(jìn)入穩(wěn)增長(zhǎng)的新常態(tài)大背景下，天然氣汽車(chē)行業(yè)還處于調(diào)整探底的階段，環(huán)保訴求可有望成為天然氣汽車(chē)發(fā)展的新突破口。

天然氣汽車(chē)具有的主要優(yōu)點(diǎn)

1、天然氣汽車(chē)是一種清潔燃料汽車(chē)
天然氣汽車(chē)的排放污染大大低于以汽油為燃料的汽車(chē)，尾氣中不含硫化物和鉛，一氧化碳降低80%，碳?xì)浠�合物降�?0%，氮氧化合物降低70%。還有天然與柴油車(chē)相比，天然氣汽車(chē)的PM2.5的排放量比柴油車(chē)的少，見(jiàn)兩個(gè)權(quán)威檢測(cè)單位提供的檢測(cè)數(shù)據(jù)，如下，從表4-2可知，天然氣汽車(chē)的PM2.5的排放量比柴油車(chē)的少93%。因此，現(xiàn)在很多國(guó)家把發(fā)展天然氣汽車(chē)作為減少大氣污染的重要舉措。

2、天然氣汽車(chē)有顯著的經(jīng)濟(jì)效益
使用天然氣汽車(chē)可降低汽車(chē)營(yíng)運(yùn)成本。目前天然氣的價(jià)格比汽油和柴油低得多，燃料費(fèi)用一般節(jié)省40%左右，使?fàn)I運(yùn)成本大幅降低。由于油氣差價(jià)的存在，改車(chē)費(fèi)用可在兩個(gè)月內(nèi)收回。可節(jié)省維修費(fèi)用。發(fā)動(dòng)機(jī)使用天然氣做燃料，運(yùn)行平穩(wěn)、噪音低、不積炭，能延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，不需經(jīng)常更換機(jī)油和火花塞，可節(jié)約50%以上的維修費(fèi)用。下面以LNG汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性分析如下：
天然氣低熱值(參比條件為20℃)為33.75 MJ/m3，0號(hào)柴油低熱值為38.44 MJ/L。在相同燃燒效率前提下進(jìn)行熱值比較可知，l.0 m3天然氣與0.88 L柴油的熱值相當(dāng)。有關(guān)輕柴油與LNG(氣相)的相關(guān)參數(shù)如表1所示

據(jù)日本新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)《高效率、低公害天然氣汽車(chē)實(shí)用化開(kāi)發(fā)報(bào)告》研究結(jié)論:l.0 m3天然氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后產(chǎn)生的熱量相當(dāng)于0.75 L柴油燃燒后產(chǎn)生的熱量。因此，在不考慮車(chē)輛購(gòu)置(或改裝)成本及燃料加注便利性等其他因素情況下，LNG銷(xiāo)售價(jià)格與柴油售價(jià)的比價(jià)應(yīng)不得低于0.75:1，否則，LNG燃料將失去經(jīng)濟(jì)性。
由此推算:1.0 m3天然氣價(jià)格與0.5 L柴油價(jià)格相等時(shí)，LNG汽車(chē)約節(jié)省燃料費(fèi)用35％，l.0 m3天然氣價(jià)格與0.65 L柴油價(jià)格相等時(shí)，LNG汽車(chē)約節(jié)省燃料費(fèi)用25％。
實(shí)例：
以陜汽德龍F(tuán)3000重卡LNG牽引車(chē)為例，其型號(hào)：SX4256NT384TL，為381馬力，以同等型號(hào)的采用天然氣車(chē)的購(gòu)車(chē)成本比柴油車(chē)增加7-9萬(wàn)元，限定工況下，百公里百公里氣耗33kg,百公里油耗45L。
以5月5號(hào)上海地區(qū)為例，0#柴油油價(jià)6.01元/升，車(chē)用天然氣4.7元/Kg。數(shù)據(jù)來(lái)源于隆眾資訊，下表二：成品油主營(yíng)價(jià)和表三：天然氣國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)。

3、天然氣汽車(chē)比汽油汽車(chē)更安全
1）天然氣與汽油相比，壓縮天然氣本身就是比較安全的燃料。
（1）天然氣燃點(diǎn)高。天然氣燃點(diǎn)在650C0以上，比汽油燃點(diǎn)（427C0）高出223C0，所以與汽油相比不易點(diǎn)燃。
（2） 密度低。與空氣的相對(duì)密度為0.48，泄漏氣體很快在空氣中散發(fā)，很難形成遇火燃燒的濃度。
（3）辛烷值高�？蛇_(dá)130，比目前最好的96號(hào)汽車(chē)辛烷值高得多，抗爆性能好。
（4）爆炸極限窄。僅5~15%，在自然環(huán)境下，形成這一條件十分困難。釋放過(guò)程是一個(gè)吸熱過(guò)程。當(dāng)壓縮天然氣從容器或管路中泄出時(shí)，泄孔周?chē)鷷?huì)迅速形成一個(gè)低溫區(qū)，使天然氣燃燒困難。
2）壓縮天然氣汽車(chē)所用的配件比汽油車(chē)要求更高。
國(guó)家頒布有嚴(yán)格的天然氣汽車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，從加氣站設(shè)計(jì)、儲(chǔ)氣瓶生產(chǎn)、改車(chē)部件制造到安裝調(diào)試等，每個(gè)環(huán)節(jié)都形成了嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)計(jì)上考慮了嚴(yán)密的安全保障措施。對(duì)高壓系統(tǒng)使用的零部件，安全系數(shù)均選用1.5~4以上，在減壓調(diào)節(jié)器、儲(chǔ)氣瓶上安裝有安全閥，控制系統(tǒng)中，安裝有緊急斷氣裝置。儲(chǔ)氣瓶出廠前要進(jìn)行特殊檢驗(yàn)。氣瓶經(jīng)常規(guī)檢驗(yàn)后，還需充氣作火燒、爆炸、墜落、槍擊等試驗(yàn)，合格后，方能出廠使用。中外發(fā)展天然氣60年來(lái)，從未出現(xiàn)過(guò)因天然氣爆炸、燃燒而導(dǎo)致車(chē)毀人亡的事實(shí)證明，壓縮天然氣汽車(chē)是十分安全可靠的。

結(jié)語(yǔ)

天然氣作為一種清潔、低碳、綠色環(huán)保的能源，而作為以天然氣為原料的天然氣汽車(chē)，又具有的清潔、經(jīng)濟(jì)、安全等優(yōu)點(diǎn)，天然氣被世界公認(rèn)為是最為現(xiàn)實(shí)和技術(shù)上比較成熟的車(chē)用汽油、柴油的代用燃料，天然氣汽車(chē)已在世界和我國(guó)眾多區(qū)域得到了大量推廣與應(yīng)用。