物流行業(yè)走過(guò)了2016年，迎來(lái)了2017年。物流行業(yè)的發(fā)展改革創(chuàng)新還在進(jìn)行著，2017年又有哪些物流行業(yè)的相關(guān)政策將要實(shí)施了呢?
一、全國(guó)實(shí)行國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)
　　國(guó)V即"國(guó)家第五階段機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)"，要求顆粒物排放限值在0.0045g/km以下(國(guó)Ⅳ是0.025-0.060g/km)，另外要求尾氣中的一氧化碳、碳?xì)浠�合物和氮氧化物等氣體排放均有降低。相比國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)(2005年發(fā)布)，國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)大幅度加嚴(yán)了污染物排放限值。以轎車(chē)為例：汽油車(chē)的氮氧化物嚴(yán)格了25%，柴油車(chē)的氮氧化物嚴(yán)格了28%。國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)新增了顆粒物粒子數(shù)量限值要求，根據(jù)國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)，顆粒物排放限值嚴(yán)格了82%。

二、6項(xiàng)物流標(biāo)準(zhǔn)將正式實(shí)施
　　2016年中國(guó)生鮮電商交易額將超過(guò)913億，同比去年實(shí)現(xiàn)68%以上的增幅，遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的平均發(fā)展增速;與此同時(shí)，生鮮電商物流行業(yè)的市場(chǎng)交易規(guī)模將達(dá)到274.2億元，環(huán)比增長(zhǎng)68.6%。預(yù)計(jì)2017年中國(guó)生鮮電商物流行業(yè)的市場(chǎng)交易規(guī)模將達(dá)到434.9億元，生鮮市場(chǎng)前進(jìn)的步伐日益穩(wěn)健，在發(fā)改委公布的6項(xiàng)將于2017年實(shí)施的物流標(biāo)準(zhǔn)中有四項(xiàng)與冷鏈物流有關(guān)，分別從冷藏車(chē)、冷鏈物流從業(yè)人員、作業(yè)規(guī)范等方面對(duì)其進(jìn)行了規(guī)范。

三、2017年小排量汽車(chē)購(gòu)置稅新政出臺(tái)
　　日前，國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)布小排量汽車(chē)購(gòu)置稅新政，自2017年1月1日起至12月31日止，對(duì)購(gòu)置1.6升及以下排量的乘用車(chē)減按7.5%的稅率征收車(chē)輛購(gòu)置稅，比之前的5%多出了2.5%。同時(shí)明確指出自2018年1月1日起，恢復(fù)按10%的法定稅率征收車(chē)輛購(gòu)置稅。

　　根據(jù)此前的政策，購(gòu)置稅=購(gòu)車(chē)款/(1 17%)×購(gòu)置稅率(10%)計(jì)算10萬(wàn)元的家用轎車(chē)應(yīng)繳納購(gòu)置稅8547元，執(zhí)行購(gòu)置稅減半政策時(shí)只需要繳納4273.5元，而根據(jù)新的購(gòu)置稅，明年一輛10萬(wàn)元的車(chē)型應(yīng)該繳納購(gòu)置稅6410.25元，另外需要注意的是乘用車(chē)購(gòu)置日期按照《機(jī)動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售統(tǒng)一發(fā)票》或《海關(guān)關(guān)稅專(zhuān)用繳款書(shū)》等有效憑證的開(kāi)具日期確定。
四、黃標(biāo)車(chē)淘汰工作繼續(xù)進(jìn)行
　距離2009年初次頒布黃標(biāo)車(chē)淘汰政策過(guò)去了7個(gè)年頭，淘汰還在進(jìn)行當(dāng)中。隨著政策的步步緊逼，黃標(biāo)車(chē)的行駛范圍愈加收縮。

　　隨著國(guó)家愈加嚴(yán)厲的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始執(zhí)行，停留在早期排放標(biāo)準(zhǔn)的"黃標(biāo)車(chē)"已經(jīng)越來(lái)越不能適應(yīng)，淘汰"黃標(biāo)車(chē)"是大勢(shì)所趨。根據(jù)國(guó)家有關(guān)通知，到2017年底，基本淘汰全國(guó)范圍的黃標(biāo)車(chē)。
卡車(chē)強(qiáng)制安裝ABS制動(dòng)防抱死裝置
　　《商用車(chē)輛和掛車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》規(guī)定，2016年7月1日起出廠的卡車(chē)和客車(chē)強(qiáng)制安裝ABS制動(dòng)防抱死裝置。

　　ABS系統(tǒng)既可有效避免緊急制動(dòng)時(shí)車(chē)輪抱死現(xiàn)象的發(fā)生，又能一定程度上縮短緊急制動(dòng)距離，還可以保持車(chē)輛制動(dòng)過(guò)程中的平穩(wěn)，可以說(shuō)是解決整車(chē)制動(dòng)協(xié)調(diào)性的最基礎(chǔ)配置。這一強(qiáng)制規(guī)定的實(shí)施，將進(jìn)一步提高輕卡和中重型卡車(chē)在行駛中的安全性。
危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)強(qiáng)制限速，不得超過(guò)80km/h
　　最近幾個(gè)月，國(guó)家?guī)状蟛课瘜?duì)于大型商用車(chē)輛的安全行駛很重視。治超治限新政剛剛從9月21日起全國(guó)嚴(yán)格執(zhí)行沒(méi)多久，國(guó)家工信部又下發(fā)了"關(guān)于征求強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《車(chē)輛車(chē)速限制系統(tǒng)技術(shù)要求》意見(jiàn)的通知"，對(duì)車(chē)輛車(chē)速限制新國(guó)標(biāo)征求意見(jiàn)。

　　在征求意見(jiàn)稿中，關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛，其車(chē)速限值設(shè)定的最高車(chē)速不得超過(guò)80km/h;而其他類(lèi)型的車(chē)輛車(chē)速限值按照GB7258要求的車(chē)速限值執(zhí)行。
　　一旦征求意見(jiàn)期結(jié)束，該標(biāo)準(zhǔn)很快就會(huì)宣布實(shí)施。從此，卡車(chē)生產(chǎn)公司和用戶頭上又多了一道安全的"緊箍咒"。
新能源汽車(chē)補(bǔ)貼下降
　　日前，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策會(huì)簽完畢，業(yè)界期待多時(shí)的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政策即將出臺(tái)。與現(xiàn)行新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策相比，新政策調(diào)高了技術(shù)門(mén)檻，更強(qiáng)調(diào)通過(guò)節(jié)能效果進(jìn)行補(bǔ)貼，在一定程度上堵住了一些鉆技術(shù)空子的"生財(cái)"之道。除燃料電池汽車(chē)外，大部分新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼將大幅退坡。

　　電動(dòng)乘用車(chē)補(bǔ)貼政策的調(diào)整集中在兩點(diǎn)：第一，按照此前公布的補(bǔ)貼退坡政策，2017年補(bǔ)貼將較2016年下調(diào)20%;第二，提高了準(zhǔn)入門(mén)檻(包括整車(chē)能耗、續(xù)駛里程、動(dòng)力電池安全性以及企業(yè)誠(chéng)信等)，同時(shí)，工信部、發(fā)改委對(duì)于新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)布和制定了一系列產(chǎn)業(yè)政策，主要從準(zhǔn)入條件、積分管理、碳排放等幾個(gè)方面著手，加強(qiáng)了對(duì)于產(chǎn)業(yè)鏈的監(jiān)管，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)更利于行業(yè)的長(zhǎng)期、健康發(fā)展。
　　雖然這并不意味著消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)價(jià)格的上漲，但在一段時(shí)間內(nèi)，電動(dòng)車(chē)價(jià)格基本不會(huì)下降已成定局。
五、取消低速貨車(chē)產(chǎn)品類(lèi)別
　2017年1月1日起，在《車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》管理中取消低速貨車(chē)產(chǎn)品類(lèi)別，相關(guān)企業(yè)應(yīng)停止生產(chǎn)、銷(xiāo)售低速貨車(chē)產(chǎn)品。這意味著馳騁鄉(xiāng)村30多年的低速貨車(chē)即將正式退出歷史舞臺(tái)。通知強(qiáng)調(diào)，低速貨車(chē)生產(chǎn)企業(yè)升級(jí)為輕型載貨汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)后，該企業(yè)及集團(tuán)內(nèi)其他企業(yè)均應(yīng)注銷(xiāo)低速汽車(chē)(三輪汽車(chē)、低速貨車(chē))生產(chǎn)資質(zhì)。

　　因?yàn)榉�合我�?guó)農(nóng)村運(yùn)輸距離短、道路條件差等特殊作業(yè)環(huán)境且價(jià)格低廉，農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)自20世紀(jì)80年代初誕生后就顯示出旺盛的市場(chǎng)生命力。2003年全國(guó)農(nóng)用車(chē)產(chǎn)量已超過(guò)600萬(wàn)輛。2004年《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》正式實(shí)施后，農(nóng)用車(chē)交由公安交通管理部門(mén)統(tǒng)一管理，并更名為"低速貨車(chē)"和"三輪汽車(chē)"。